Kategoria otwarta A2 – Lataj BZBiecznie
Czym jest kategoria otwarta i jakie podkategorie do niej należą?
W związku ze zmianą przepisów użytkowania bezzałogowych statków powietrznych z dnia 31.12.2020 r., pojawiła się znacząca zmiana w kategoriach wagowych i operacyjnych. Obecnie występuje podział na dwie kategorie: otwartą oraz szczegółową. Dzisiaj skupimy się na kategorii otwartej, które jest unormowana w sprawie lotów niskiego ryzyka z wykorzystywaniem BSP. Dodatkowo kategoria otwarta dzieli się na podkategorię: A1, A2, A3. Od 2021 roku, aby wykonywać loty w tej kategorii musimy mieć ukończony 16 rok życia.
Jakie czynniki charakteryzują podkategorię A2?
W podkategorii A2 znajduje się tylko jedna klasa C2. Podkategoria A2 jest określana jako loty w bliskiej, lecz bezpiecznej odległości od innych osób. Oznacza to, że pilotując BSP jest zobligowany do zachowania odległości, minimum 30 metrów od osób znajdujących się w pobliżu. Odległość można zmniejszyć tylko w przypadku, jeżeli dron posiada tzw. tryb niskiej prędkości (będzie on w przyszłości wymagany dla wszystkich produkowanych BSP). Z włączonym trybem niskiej prędkości (prędkość 5 m/s) odstęp można skrócić do 5 metrów. Dodatkowo podkategoria A2 pozwala również na loty wykonywane w podkategorii A3 (lot poza obszarami zamieszkałymi).
Dodatkowo, posiadając uprawnienia z zakresu klasy C2, jesteśmy zobowiązany do operowania BSP o wadze nieprzekraczającej 4 kg. Maksymalny pułap lotu wynosi 120 metrów od powierzchni terenu. W przypadku wysokich obiektów budowlanych należy zachować szczególną ostrożność w zachowaniu odpowiedniej odległości.
Grafika przestawiająca pułap lotu dla BSP oraz zachowanie odległości od obiektów inżynieryjnych
Jak wyglądają procedury uzyskania kwalifikacji A2?
Uzyskanie świadectwa kwalifikacji w podkategorii A2 możemy uzyskać na dwa, odrębne sposoby:
- Pierwszy sposób jest możliwy w przypadku, gdy uzyskaliśmy świadectwo kwalifikacji przed 30.12.2020 r. Aby uzyskać uprawnienia w zakresie podkategorii A2, należy wykonać tzw. konwersję starych uprawnień. O procesie konwersji można dowiedzieć się na oficjalnej stronie Urzędu Lotnictwa Cywilnego lub z artykułu o konwersji na naszej stronie.
Konwersja – oficjalna strona ULC
Konwersja – nasz artykuł
- Drugie postępowanie przeprowadza się w przypadku nie posiadania wcześniej świadectwa kwalifikacji na operatora BSP. Proces uzyskiwania rozpoczyna się od rejestracji na stronie drony.ulc.gov.pl. W telegraficznym skrócie zakładanie konta opisaliśmy w artykule o konwersji starego świadectwa operatora. Po założeniu konta, należy rozpocząć szkolenie, które znajduje się na profilu pilota w zakresie uprawnień A1/A3, a następnie rozwiązać egzamin online (również dostępny na stronie ULC).
Po zdaniu egzaminu teoretycznego kompetencji w zakresie pilotowania BSP należy udoskonalać umiejętności operowania dronów w praktyce. Można to robić samodzielnie lub pod okiem doświadczonego instruktora. W przypadku nieposiadania własnej platformy latającej lub nieścisłości merytorycznych warto skontaktować się z nami.
Kolejnym krokiem jest przystąpienie do egzaminu teoretycznego kategorii A2. Do egzaminu można podejść poprzez skontaktowanie się z nami lub innym uznanym podmiotem. Umożliwiamy podejście do egzaminu w formie zdalnej (online) oraz w formie stacjonarnej we Wrocławiu.
Kandydat na pilota w zakresie kompetencji A2 musi spełnić pewne, obowiązkowe warunki:
- posiadanie aktualnego poświadczenie o kompetencji A1/A3
- dostarczenie oświadczenia o odbyciu szkolenia praktycznego
- zgłoszenie chęci przystąpienia do egzaminu teoretycznego
- wydrukowanie potwierdzenie opłaty za egzamin
Test teoretyczny A2 składa się z 40 pytań wielokrotnego wyboru z dziedzin takich jak:
- meteorologia
- osiągi systemu bezzałogowego statku powietrznego w trakcie lotu
- operacyjne i techniczne środki zapewniające bezpieczeństwo
Po ukończeniu egzaminu z wynikiem pozytywnym otrzymuje się certyfikat kompetencji pilota BSP.
Zapraszamy do zapoznania się załącznikami w formacie pdf.
